Прямая линия

Уважаемые моряки!

Задавая вопрос, укажите, пожалуйста, требуемую контактную информацию. Ответ на ваш вопрос будет направлен на вашу электронную почту и размещен на сайте (без указания ваших персональных данных).

РПСМ гарантирует конфиденциальность вашей личной информации.

РПСМ оставляет за собой право не отвечать на некорректные и анонимные вопросы.

Обращаем внимание, что РПСМ не занимается трудоустройством и не рассматривает анкеты. Со списком лицензированных круингов вы можете ознакомиться в разделе «Для моряков», далее – «Круинговые компании».

Задайте свой вопрос

ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ

28.03.2018

Добрый день. В прошлом году устроился работать в пароходство. Пришёл с контракта в отделе кадров отказались компенсировать выходные дни денежным довольствие за ранее отработанное время, сославшись на то что в колдоговоре указано что работодатель предоставляет выходные дни, в связи с этим у меня возник вопрос :

Почему в коллективной договоре нет, фразы "по желанию работник имеет право на денежную компенсацию выходных дней за ранее отработанное время"?, а имеется только что "работодатель предоставляет выходные дни, за ранее отработанное время".Ведь работник должен знать на что он имеет право после контракта.

Согласно части первой статьи 99 ТК РФ сверхурочной работой при суммированном учете рабочего времени является работа, выполняемая работником по инициативе работодателя сверх нормального числа рабочих часов за учетный период. Конкретные размеры оплаты за сверхурочную работу могут определяться коллективным договором, локальным нормативным актом или трудовым договором. По ЖЕЛАНИЮ работника сверхурочная работа вместо повышенной оплаты может компенсироваться предоставлением дополнительного времени отдыха, но не менее времени, отработанного сверхурочно (ст. 152 ТК РФ).

Согласно ст. 8 ТК РФ, трудовые отношения и иные непосредственно связанные с ними отношения регулируются также коллективными договорами, соглашениями и локальными нормативными актами, содержащими нормы трудового права.

Работодатели, за исключением работодателей - физических лиц, не являющихся индивидуальными предпринимателями, принимают локальные нормативные акты, содержащие нормы трудового права (далее - локальные нормативные акты), в пределах своей компетенции в соответствии с трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, коллективными договорами, соглашениями.

Нормы локальных нормативных актов, УХУДШАЮЩИЕ положение работников по сравнению с установленным трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, коллективным договором, соглашениями, а также локальные нормативные акты, принятые без соблюдения установленного статьей 372 ТК РФ порядка учета мнения представительного органа работников, НЕ ПОДЛЕЖАТ ПРИМЕНЕНИЮ. В таких случаях применяются трудовое законодательство и иные нормативные правовые акты, содержащие нормы трудового права, коллективный договор, соглашения.

Я надеюсь это недоразумение будет исправлено в новом колдоговоре, ведь он составляется при вашем участии. Это мне сообщили в трудовой инспекции

В связи с поступающими от моряков запросами относительно порядка предоставления, оплаты и возможности денежной компенсации полагающихся членам экипажей морских судов суммированных дней отдыха (отгулов), Российский профессиональный союз моряков разъясняет.

Согласно трудовому законодательству Российской Федерации для плавсостава судов морского флота установлены особенности регулирования режима рабочего времени и времени отдыха, предусмотренные соответствующим Положением, утвержденным приказом Минтранса России № 268 от 20.09.2016.

В соответствии с п. 24 данного Положения часы работы члена экипажа судна сверх нормы рабочего времени при работе по установленному графику несения вахт (выполнения судовых работ) в рабочие и предпраздничные дни, а также за работу в выходные и праздничные дни суммируются и предоставляются в виде оплачиваемых суммированных дней отдыха (отгулов).

Число суммированных дней отдыха, полагающихся члену экипажа за работу сверх нормальной продолжительности рабочего времени, определяется делением разницы между фактически отработанным на судне временем в часах по графику несения вахт (выполнения судовых работ) и нормой рабочего времени за этот же период на нормальную продолжительность рабочего дня, рассчитанную исходя из нормальной продолжительности рабочей недели, составляющей 40 часов.

Отгулы могут присоединяться к ежегодному оплачиваемому отпуску и должны быть предоставлены члену экипажа в течение учетного периода.

Такое регулирование предусмотрено для того, чтобы моряки имели полноценный отдых между периодами работы на борту.

В соответствии с п. 4.6 Федерального отраслевого соглашения по морскому транспорту на 2018-2020 годы оплата суммированных дней отдыха, предоставляемых работнику по окончании работы на судне, производится из расчета 100% должностного оклада, установленного в штатном расписании по должности, занимаемой работником на день предоставления суммированных дней отдыха, с начислением доплат и надбавок, установленных законодательством Российской Федерации, коллективным договором, локальными нормативными актами.

В случае если условиями коллективного договора, локального нормативного акта и/или трудового договора, предусмотрено, что оплата за дни, подлежащие включению в суммированные дни отдыха, производится работодателем одновременно с оплатой труда работника в период работы на судне, предоставляемые работнику по окончании работы на судне суммированные дни отдыха дополнительной оплате не подлежат.

Условиями коллективного договора, локального нормативного акта, трудового договора может быть предусмотрена замена суммированных дней отдыха денежной компенсацией в размере не ниже установленного законодательством Российской Федерации.

Таким образом, для получения членом экипажа денежной компенсации суммированных дней отдыха (отгулов) такая возможность обязательно должна быть установлена в коллективном договоре, либо в нормативном акте организации, либо в трудовом договоре члена экипажа. В противном случае действует общеустановленный порядок предоставления и оплаты суммированных дней отдыха (отгулов).

Учитывая, что суммированные дни отдыха (отгулы) представляют собой суммированное время ежедневного и еженедельного отдыха, неиспользованного и накопленного в период рейса, т. е. фактически являются отложенными днями отдыха, которые в силу специфики работы предоставляются членам экипажей морских судов после окончания рейса судна, то и компенсация их должна производиться в соответствии с нормами ст.153 Трудового кодекса Российской Федерации не менее чем в двойном размере.

14.01.2018

Доброго времени суток.подскажите пожалуйста возможно ли вступить в организацию ITF удаленно.с помощью интернета.так как нахожусь в городе Астрахань и работаю по каспийскому морю.а здесь представительства нет

Здравствуйте, в ITF вступить вы не можете, поскольку ITF – это Международная федерация транспортников, куда входят исключительно профсоюзные организации отраслей транспорта из разных стран мира. Вы можете вступить в профсоюз, который является членской организацией ITF.

29.11.2017

Здравствуйте.

Меня зовут Андрей и у меня такой вопрос: как привлечь к ответственности круинг за требования оплаты услуг трудоустройства с моряка? Оплату же должны производить компании (или нет?)

Уважаемый Андрей!

В соответствии с Конвенцией о труде в морском судоходстве (КТМС) взимание круингами денег за трудоустройство запрещено. Поэтому, как правило, недобросовестные круинги не прописывают этот пункт в договоре, а сообщают о необходимости заплатить в устной форме под разными надуманными предлогами.

Поэтому если такое требование поступило от представителей круинга, то Вам необходимо обратить их внимание на это. А в случае, если по этому мотиву Вам будет отказано в предоставлении услуг по трудоустройству, следует обратиться либо в лицензирующий орган, функции которого сейчас исполняют органы МВД РФ, либо в органы прокуратуры.

В любом случае, перед тем, как выбрать тот или иной круинг, рекомендуем обратиться в территориальную организацию Российского профсоюза моряков по месту жительства. Адреса всех организаций есть на нашем сайте. Там же можно найти список российских круинговых компаний, сертифицированных на соответствие их услуг по найму и трудоустройству моряков международным требованиям. Более подробную консультацию по выбору добросовестного круинга можно получить в территориальных организациях РПСМ.

главный правовой эксперт РПСМ Валерий Нефёдов

18.08.2017

Здравствуйте!

Я оказалась в очень непростой ситуации. В сентябре 2016 года я была списана с РКТ-С по сокращению численности штата экипажа на время ремонта. Но никто из руководства меня заблаговременно не поставил в известность, что я буду сокращена и соответственно никто не предлагал вакантных должностей, меня просто отправили в отпуска и отгулы без моего заявления. Ремонт давно закончился и судно в рейсе, но предложений на работу так и не поступило. В мае этого года, вернувшись с Украины, я обратилась в отдел кадров Преображенской Базы Тралового флота, где работаю на постоянной основе, чтобы меня направили на судно и восстановили в должности. Однако я получила ответ в духе "гуляйте дальше, мы в вас не нуждаемся". На данный момент я нахожусь в отгулах до 31 августа 2017 года, но работодатель заставляет меня использовать все оплаченные отгулы, а у меня их - 250. Мне нужна работа, и я отказываюсь их оформлять. Я в тупике, не знаю, что мне дальше делать. Помогите хотя бы советом.

Спасибо, Елена

Уважаемая Елена,

согласно трудовому законодательству Российской Федерации для плавсостава судов морского флота установлены особенности регулирования режима рабочего времени и времени отдыха, согласно которым часы работы по установленному графику несения вахт (судовых работ) в период рейса сверх нормы рабочего времени накапливаются и предоставляются в виде суммированных дней отдыха (отгулов). Отгулы могут присоединяться к ежегодному оплачиваемому отпуску и должны быть представлены члену экипажа в течение учетного периода, продолжительность которого не может превышать одного года.

Если суммированные дни отдыха не предоставляются (по соглашению сторон трудового договора) или не могут быть предоставлены по производственной необходимости, то в этом случае они должны быть компенсированы в соответствии со статьей 153 ТК РФ не менее чем в двойном размере.

Учитывая приведенные обстоятельства, очевидно работодатель перед предстоящим увольнением в связи с сокращением должности решил предоставить накопленные Вами отгулы в натуральной форме.

Обращаем Ваше внимание, что о предстоящем увольнении в связи с сокращением численности или штата работников организации, работодатель обязан предупредить Вас персонально и под роспись не менее чем за два месяца до увольнения, как это предусмотрено в ст.180 ТК РФ.

В ст. 178 ТК РФ определено, что при расторжении трудового договора в связи с ликвидацией организации либо сокращением численности или штата работников организации увольняемому работнику выплачивается выходное пособие в размере среднего месячного заработка, а также за ним сохраняется средний месячный заработок на период трудоустройства, но не свыше двух месяцев со дня увольнения (с зачетом выходного пособия). В исключительных случаях средний месячный заработок сохраняется за уволенным работником в течение третьего месяца со дня увольнения по решению органа службы занятости населения при условии, если в двухнедельный срок после увольнения работник обратился в этот орган и не был им трудоустроен.

Для оказания Вам квалифицированной помощи необходимо изучить Ваши трудовые документы.

В этой связи, если вы являетесь членом какого-либо профсоюза, рекомендуем обратиться за помощью в профорганизацию, в которой Вы состоите на учете.

Если Вы не являетесь членом профсоюза, Вы можете вступить в РПСМ в ближайшем городе, где есть профсоюзная организация. Списки территориальных (региональных) и первичных организаций РПСМ вы найдете на сайте.

Эксперт по правовым вопросам М. Р. Агрба

07.07.2017

Здравствуйте,

обращается к вам жена моряка судового механика. Дело в том, что 24.06.2017 года было принято Постановление правительства РФ № 742 «Об утверждении перечня заболеваний, препятствующих работе на морских судах, судах внутреннего плавания, а также на судах мешанного ( река-море) плавания». В пункте VII «Болезни глаза и его придаточного аппарата», п. 48 «Аномалии цветового зрения» напротив графы «члены экипажей, работающие в должностях специалистов машинной команды», стоит «+». Это значит, что с такой аномалией работать в машинном отделении нельзя. А ведь ранее мой муж уже более 10 лет работает судовым механиком и дослужился до 2-го механика и имеет лёгкую форму цветовой аномалии (не различает светло-зелёный и бледно-жёлтый цвета). В работе ему никак эта особенность зрения не мешает, он имеет отличные характеристики и пользуется огромным авторитетом и уважением среди членов экипажа. Раньше при поступлении в вуз на должность механика, эта аномалия не была запретом для работы, теперь же благодаря данному постановлению, мой супруг может остаться без работы, а его семья – без средств к существованию. У нас двое детей, я нахожусь в декретном отпуске, работаю воспитателем детского сада. Супруг в настоящее время в море. Прошу разобраться, почему же теперь поставили запрет на работу с аномалией цветоощущения работникам машинного отделения, ведь это не штурмана и не капитаны, крутить болты и чистить трубы цветоощущение не мешает абсолютно. Помогите, пожалуйста, посодействуйте о внесении поправки в данное постановление. Очень просим. Неужели из-за простого росчерка пера, судьба человека и карьера полетит под откос?

Заранее благодарны.

Изменяются критерии степени цветоощущения для моряков.

В соответствии с требованиями Конвенции о труде в морском судоходстве (КТМС) медицинское свидетельство моряков в качестве одного из показателей предусматривает наличие удовлетворительного цветоощущения (Стандарт А1.2). На этом основании такое заболевание, как «аномалия цветового зрения» включена в Перечень заболеваний, препятствующих работе на морских судах, судах внутреннего плавания, а также на судах смешанного (река-море) плавания, утвержденный постановлением Правительства РФ от 24 июня 2017 года № 742.

Проверка цветового зрения моряка при прохождении медицинского осмотра будет проводиться с учетом требований по минимальным стандартам зрения для моряков, предусмотренных Конвенцией о подготовке и дипломировании моряков и несению вахты (Конвенция ПДНВ) (таблица А-I/9).

В соответствии с данными стандартами требования к цветовому зрению моряков по категориям (палубная команда, машинная команда, радиооператоры ГМССБ) основаны на Рекомендациях СIE-143-2001 (International Commission on Illumination – Международной комиссии по освещению). Рекомендации содержат три стандарта цветового зрения:

Нормальное цветовое зрение,

Неполноценное цветовое зрение А с незначительным (мягким) дефицитом цветового зрения, позволяющим демонстрировать способность видеть и распознавать цветные световые сигналы, и

Неполноценное цветовое зрение B с дефицитом цветового зрения, позволяющим демонстрировать способность распознавать цвета вблизи, например, на цветном экране компьютера.

Цветовое зрение капитанов, командного и рядового состава палубной команды, от которых требуется выполнение обязанностей, связанных с наблюдением должно соответствовать стандартам 1 или 2.

Цветовое зрение всех механиков, электромехаников, электриков, лиц рядового состава и других лиц, входящих в состав машинной команды, а также радиооператоров ГМССБ должно соответствовать стандартам 1, 2 или 3.

Все эти требования, а также процедуры использования тестов для оценки цветового зрения, которые содержат Рекомендации СIE-143-2001, будут отражены в Порядке проведения медицинского осмотра лиц, поступающих на работу на морские суда, суда внутреннего плавания и суда смешанного (река-море) плавания, а также лиц, работающих на таких судах, который в настоящее время проходит согласование в Правительстве РФ.

До принятия Манильских поправок 2010 года в Конвенции ПДНВ требования к зрению моряков не детализировались, а в национальном законодательстве не содержалось требований к цветоощущению членов машинной команды.

Зав. отделом социально-трудовых отношений Н. В. Бологова

↑ 

Наверх