Прямая линия

Уважаемые моряки!

Задавая вопрос, укажите, пожалуйста, требуемую контактную информацию. Ответ на ваш вопрос будет направлен на вашу электронную почту и размещен на сайте (без указания ваших персональных данных).

РПСМ гарантирует конфиденциальность вашей личной информации.

РПСМ оставляет за собой право не отвечать на некорректные и анонимные вопросы.

Обращаем внимание, что РПСМ не занимается трудоустройством и не рассматривает анкеты. Со списком лицензированных круингов вы можете ознакомиться в разделе «Для моряков», далее – «Круинговые компании».

Задайте свой вопрос

ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ

22.04.2018

Здравствуйте.

За какое время территориальная организация РПСМ должна рассмотреть заявление о компенсации за сан. курорт. лечение.

Спасибо.

Для рассмотрения заявлений на материальную помощь Устав РПСМ не предусматривает сроков. Но, как правило, эти заявления рассматриваются на первом после подачи заявления заседании профкома. Выплаты в случае положительного решения производятся, исходя из наличия денежных средств в бюджете организации.

18.04.2018

Моегу мужа не меняют уже шестой месяц, а контракт у него 4, судно завтра приходит в порт Калининград, удобный порт для смены, компания на все запросы капитана молчит. Разберитесь пожалуйста.Следующий порт Рига, там их тоже не сменят.

Здравствуйте, информации, предоставленной вами, недостаточно, чтобы ответить на ваш вопрос. Необходимо название судна, судовладелец, есть ли на судне коллективный договор, индивидуальный контракт мужа и т. п.

15.04.2018

Здравствуйте Уважаемая редакция!

В последнее время сталкиваюсь с прибытием практикантов с Благовещенского училища и поражен настолько некоторыми вещами что волосы дыбом.

Первый момент это конечно уровень подготовки выпускников крайне низкий а точнее вообще нулевой. Ни специальность, ни рабочие моменты им далеки, такое складывается мнение что первокурсники. Начинаешь опрос все в один голос утверждают что их не научили. Если им верить а к чему я и склоняюсь, то руководств БРУ просто занимается фикцией образовательного процесса- создание видимости для государства. У кандидатов в судоводители отсутствуют даже элементарные понятия по специальности и приходится их учить с нуля- ну я же не их преподаватель (я работаю и у меня есть свой круг обязанностей). Но я не жалуюсь где то передать свои знания и научить парней считаю что каждый опытный работник должен от себя оставить молодому поколению.

Другой вопрос это прохождение практики плавательной. Первая у практикантов проходит на судне во Владивостоке. На котором они никому не нужны и базы учебной там нет никакой. Вторую практику руководство учебного заведения планирует на 11 месяцев молодым парням. Насколько я знаю и по своему опыту пребывание на судне 6 месяцев очень тяжело а тут практика на 11 месяцев молодому парню (крыша поедет). Понимаю что парни никому не нужны в этом заведении и процесс организации учебного процесса незнаком руководству учебного заведения. Прошу Вас осветить эту немаловажную проблему в Вашем замечательном журнале, ведь российские морские специалисты всегда ценились во всем мире. Лично сам скачиваю с сайта журналы и предоставляю экипажу, все довольны, считают познавательно.

Здравствуйте, мы готовим к публикации статью о плавпрактике и обязательно учтем ваши замечания.

28.03.2018

Добрый день. В прошлом году устроился работать в пароходство. Пришёл с контракта в отделе кадров отказались компенсировать выходные дни денежным довольствие за ранее отработанное время, сославшись на то что в колдоговоре указано что работодатель предоставляет выходные дни, в связи с этим у меня возник вопрос :

Почему в коллективной договоре нет, фразы "по желанию работник имеет право на денежную компенсацию выходных дней за ранее отработанное время"?, а имеется только что "работодатель предоставляет выходные дни, за ранее отработанное время".Ведь работник должен знать на что он имеет право после контракта.

Согласно части первой статьи 99 ТК РФ сверхурочной работой при суммированном учете рабочего времени является работа, выполняемая работником по инициативе работодателя сверх нормального числа рабочих часов за учетный период. Конкретные размеры оплаты за сверхурочную работу могут определяться коллективным договором, локальным нормативным актом или трудовым договором. По ЖЕЛАНИЮ работника сверхурочная работа вместо повышенной оплаты может компенсироваться предоставлением дополнительного времени отдыха, но не менее времени, отработанного сверхурочно (ст. 152 ТК РФ).

Согласно ст. 8 ТК РФ, трудовые отношения и иные непосредственно связанные с ними отношения регулируются также коллективными договорами, соглашениями и локальными нормативными актами, содержащими нормы трудового права.

Работодатели, за исключением работодателей - физических лиц, не являющихся индивидуальными предпринимателями, принимают локальные нормативные акты, содержащие нормы трудового права (далее - локальные нормативные акты), в пределах своей компетенции в соответствии с трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, коллективными договорами, соглашениями.

Нормы локальных нормативных актов, УХУДШАЮЩИЕ положение работников по сравнению с установленным трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, коллективным договором, соглашениями, а также локальные нормативные акты, принятые без соблюдения установленного статьей 372 ТК РФ порядка учета мнения представительного органа работников, НЕ ПОДЛЕЖАТ ПРИМЕНЕНИЮ. В таких случаях применяются трудовое законодательство и иные нормативные правовые акты, содержащие нормы трудового права, коллективный договор, соглашения.

Я надеюсь это недоразумение будет исправлено в новом колдоговоре, ведь он составляется при вашем участии. Это мне сообщили в трудовой инспекции

В связи с поступающими от моряков запросами относительно порядка предоставления, оплаты и возможности денежной компенсации полагающихся членам экипажей морских судов суммированных дней отдыха (отгулов), Российский профессиональный союз моряков разъясняет.

Согласно трудовому законодательству Российской Федерации для плавсостава судов морского флота установлены особенности регулирования режима рабочего времени и времени отдыха, предусмотренные соответствующим Положением, утвержденным приказом Минтранса России № 268 от 20.09.2016.

В соответствии с п. 24 данного Положения часы работы члена экипажа судна сверх нормы рабочего времени при работе по установленному графику несения вахт (выполнения судовых работ) в рабочие и предпраздничные дни, а также за работу в выходные и праздничные дни суммируются и предоставляются в виде оплачиваемых суммированных дней отдыха (отгулов).

Число суммированных дней отдыха, полагающихся члену экипажа за работу сверх нормальной продолжительности рабочего времени, определяется делением разницы между фактически отработанным на судне временем в часах по графику несения вахт (выполнения судовых работ) и нормой рабочего времени за этот же период на нормальную продолжительность рабочего дня, рассчитанную исходя из нормальной продолжительности рабочей недели, составляющей 40 часов.

Отгулы могут присоединяться к ежегодному оплачиваемому отпуску и должны быть предоставлены члену экипажа в течение учетного периода.

Такое регулирование предусмотрено для того, чтобы моряки имели полноценный отдых между периодами работы на борту.

В соответствии с п. 4.6 Федерального отраслевого соглашения по морскому транспорту на 2018-2020 годы оплата суммированных дней отдыха, предоставляемых работнику по окончании работы на судне, производится из расчета 100% должностного оклада, установленного в штатном расписании по должности, занимаемой работником на день предоставления суммированных дней отдыха, с начислением доплат и надбавок, установленных законодательством Российской Федерации, коллективным договором, локальными нормативными актами.

В случае если условиями коллективного договора, локального нормативного акта и/или трудового договора, предусмотрено, что оплата за дни, подлежащие включению в суммированные дни отдыха, производится работодателем одновременно с оплатой труда работника в период работы на судне, предоставляемые работнику по окончании работы на судне суммированные дни отдыха дополнительной оплате не подлежат.

Условиями коллективного договора, локального нормативного акта, трудового договора может быть предусмотрена замена суммированных дней отдыха денежной компенсацией в размере не ниже установленного законодательством Российской Федерации.

Таким образом, для получения членом экипажа денежной компенсации суммированных дней отдыха (отгулов) такая возможность обязательно должна быть установлена в коллективном договоре, либо в нормативном акте организации, либо в трудовом договоре члена экипажа. В противном случае действует общеустановленный порядок предоставления и оплаты суммированных дней отдыха (отгулов).

Учитывая, что суммированные дни отдыха (отгулы) представляют собой суммированное время ежедневного и еженедельного отдыха, неиспользованного и накопленного в период рейса, т. е. фактически являются отложенными днями отдыха, которые в силу специфики работы предоставляются членам экипажей морских судов после окончания рейса судна, то и компенсация их должна производиться в соответствии с нормами ст.153 Трудового кодекса Российской Федерации не менее чем в двойном размере.

14.01.2018

Доброго времени суток.подскажите пожалуйста возможно ли вступить в организацию ITF удаленно.с помощью интернета.так как нахожусь в городе Астрахань и работаю по каспийскому морю.а здесь представительства нет

Здравствуйте, в ITF вступить вы не можете, поскольку ITF – это Международная федерация транспортников, куда входят исключительно профсоюзные организации отраслей транспорта из разных стран мира. Вы можете вступить в профсоюз, который является членской организацией ITF.

↑ 

Наверх