Прямая линия

Уважаемые моряки!

Задавая вопрос, укажите, пожалуйста, требуемую контактную информацию. Ответ на ваш вопрос будет направлен на вашу электронную почту и размещен на сайте (без указания ваших персональных данных).

РПСМ гарантирует конфиденциальность вашей личной информации.

РПСМ оставляет за собой право не отвечать на некорректные и анонимные вопросы.

Обращаем внимание, что РПСМ не занимается трудоустройством и не рассматривает анкеты. Со списком лицензированных круингов вы можете ознакомиться в разделе «Для моряков», далее – «Круинговые компании».

Задайте свой вопрос

ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ

11.08.2018

Здравствуйте, я работаю на судне ,,Нептун" судоходной компании ,,Гудзон".Судно находиться на ремонте в Китае.Я проработал больше месяца на судне и у меня начались сильные боли в правом боку.Я написал заявление о списании с судна по состоянию здоровья.Капитан заявление принял и отправил в контору компании.Через некоторое время пришёл ответ с конторы ,,Замена одного члена экипажа возможна.Стоимость замены 70000 рублей."У меня таких денег небыло,я написал об этом в ответном заявлении.Капитан прочитал заявление и начал мне угрожать что организация меня оставит без трусов и т.п В итоге заставил написать заявление о том что здоровье моё пошло на улудшение и я дальше согласен работать.Сказал чтоб у него не было проблем и головной боли.Я написал заявление и капитан сразу его отправил в контору.В конце июля меня вызвали на сессию,о чём я сразу сообщил капитану и написал заявление о списании.Мне пришёл ответ с конторы,,Визу сделать не возможно-отправка возможна только на судне"Я отказался от судовых работ в знак протеста.Через два дня пришёл ответ что 2 августа мне пришлют замену.Сменщик прилетел 3 августа,но вместо меня списали другого матроса.А мне сказали что нельзя сделать мне визу пока я не отработаю три месяца.Бред какойто.У меня ухудшилось состояние здоровья и появилась уже заметная опухоль в правом боку,я снова написал заявление на имя капитана.Ответа до сих пор нет.Очень вас прошу,помогите с отправкой меня во Владивосток,для надлежаего иследования и лечения моей болезни.От Китайского лечения я отказываюсь.В просьбе прошу не отказывать. Судоходная компания ,,Гудзон" Владивосток ул.Тигровая д20а Т/Х,,Гудзон"

Здравствуйте.

РПСМ всегда оказывает помощь членам профсоюза. Если Вы нанимались во Владивостоке, то рекомендую Вам вступить в первичную профсоюзную организацию РПСМ моряков г. Владивостока , адрес : г. Владивосток, ул.

Тигровая, д.24, Тел./факс: +7 (423) 251-24-85, председатель профкома Осичанский Петр Иванович, e-mail: osichansky@sur.ru. Если Вы обратитесь к П.И. Осичанскому и напишите заявление о вступлении в профсоюз, полагаю, он свяжется с судовладельцем и окажет Вам возможную необходимую помощь.

Разъясняю, что согласно Руководящему принципу В2.5.1 Конвенции о труде в морском судоходстве (КТМС) моряки имеют право на репатриацию

в случае заболевания или травмы, или по иным медицинским соображениям, которые требуют их репатриации, если врачи считают моряка пригодным для транспортировки. Но для репатриации по заболеванию жалоб на плохое состояние здоровья недостаточно, необходимо заключение врача, поэтому Вы напрасно отказываетесь от медицинского обследования, поскольку оно может дать Вам основание для репатриации в связи с заболеванием , требующим лечения на берегу. Ваш трудовой договор, полагаю, допускает досрочное расторжение по инициативе моряка, но в этом случае расходы связанные с репатриацией, как правило, несет сам моряк ( посмотрите условия Вашего контракта).

Заместитель председателя РПСМ.

И. Павлов

01.08.2018

Добрый день! Я работаю на судне с 10.05.2018 по настоящий момент, в должности рыбообработчицы, но в связи с очень низкой оплатой труда хочу списаться. Так вот, интересует такой вопрос: имеет ли право компания взыскать деньги с работника за отправку на берег перегрузчиком этой же компании. Компания взыскивает деньги с зарплаты за билеты за проезд на судно из Калининграда в Владивосток и обратно, а также за отправку на берег перегрузчиком. Заранее спасибо за ответ!

Здравствуйте. Вам необходимо внимательно прочитать свой договор, так как в нем должно быть все прописано. Если подойти к проблеме с точки зрения трудового права, то компания права: работник согласился работать за ту зарплату, на которую он подписался. Нужно внимательно читать трудовой договор, прежде чем соглашаться на какую-либо работу. В договоре, как правило, прописывают такой пункт, как «списание по инициативе работника». Однако списание без уважительной причины всегда идет за счет работника. Что касается перевода на другую работу, то в хороших компаниях этот пункт должен быть прописан в трудовом договоре. Работник при переводе на другую работу, конечно же, не должен пострадать. РПСМ рекомендует перед каждым трудоустройством показывать свой трудовой договор той профсоюзной организации, в которой вы состоите на учете.

С уважением, председатель первичной профсоюзной организации моряков г. Владивостока РПСМ Петр Осичанский

22.04.2018

Здравствуйте.

За какое время территориальная организация РПСМ должна рассмотреть заявление о компенсации за сан. курорт. лечение.

Спасибо.

Для рассмотрения заявлений на материальную помощь Устав РПСМ не предусматривает сроков. Но, как правило, эти заявления рассматриваются на первом после подачи заявления заседании профкома. Выплаты в случае положительного решения производятся, исходя из наличия денежных средств в бюджете организации.

18.04.2018

Моегу мужа не меняют уже шестой месяц, а контракт у него 4, судно завтра приходит в порт Калининград, удобный порт для смены, компания на все запросы капитана молчит. Разберитесь пожалуйста.Следующий порт Рига, там их тоже не сменят.

Здравствуйте, информации, предоставленной вами, недостаточно, чтобы ответить на ваш вопрос. Необходимо название судна, судовладелец, есть ли на судне коллективный договор, индивидуальный контракт мужа и т. п.

15.04.2018

Здравствуйте Уважаемая редакция!

В последнее время сталкиваюсь с прибытием практикантов с Благовещенского училища и поражен настолько некоторыми вещами что волосы дыбом.

Первый момент это конечно уровень подготовки выпускников крайне низкий а точнее вообще нулевой. Ни специальность, ни рабочие моменты им далеки, такое складывается мнение что первокурсники. Начинаешь опрос все в один голос утверждают что их не научили. Если им верить а к чему я и склоняюсь, то руководств БРУ просто занимается фикцией образовательного процесса- создание видимости для государства. У кандидатов в судоводители отсутствуют даже элементарные понятия по специальности и приходится их учить с нуля- ну я же не их преподаватель (я работаю и у меня есть свой круг обязанностей). Но я не жалуюсь где то передать свои знания и научить парней считаю что каждый опытный работник должен от себя оставить молодому поколению.

Другой вопрос это прохождение практики плавательной. Первая у практикантов проходит на судне во Владивостоке. На котором они никому не нужны и базы учебной там нет никакой. Вторую практику руководство учебного заведения планирует на 11 месяцев молодым парням. Насколько я знаю и по своему опыту пребывание на судне 6 месяцев очень тяжело а тут практика на 11 месяцев молодому парню (крыша поедет). Понимаю что парни никому не нужны в этом заведении и процесс организации учебного процесса незнаком руководству учебного заведения. Прошу Вас осветить эту немаловажную проблему в Вашем замечательном журнале, ведь российские морские специалисты всегда ценились во всем мире. Лично сам скачиваю с сайта журналы и предоставляю экипажу, все довольны, считают познавательно.

Здравствуйте, мы готовим к публикации статью о плавпрактике и обязательно учтем ваши замечания.

↑ 

Наверх