РОССИЙСКИЙ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ СОЮЗ МОРЯКОВ
SEAFARERS' UNION OF RUSSIA
МОРЯК ВНЕ ПРОФСОЮЗА -
НЕЗАЩИЩЕННЫЙ МОРЯК
Поиск
РЕЗУЛЬТАТЫ ПОИСКА
Всего найдено: 562
Благодарность профсоюзу В адрес Дальневосточной региональной организации Российского профсоюза моряков поступила благодарность от матроса 1 класса Анатолия Силантьева – он выражает признательность за оказание юридической помощи. Сегодня в Приморском краевом суде прошло заседание по рассмотрению жалобы ПАО «Находкинская база активного морского рыболовства» на решение Находкинского городского суда
Экипаж т/х «Порт Мэй»: без зарплаты и с ограниченными запасами Моряки с судна «Порт Мэй» (ИМО 8912807, флаг России, 1992
года постройки) просят о помощи. Мало того, что судовладелец, южно-сахалинская
компания ООО «ВИП-СТРОЙ ХОЛДИНГ», несколько месяцев не выплачивал им зарплату –
на сегодняшний день сумма задолженности перед ними составляет
1 850 331 рубль, – запасы еды и топлива
Отсутствие коллективного договора Международной федерации
транспортников (МФТ) на ролкере Narimoto Maru (ИМО 9114660, флаг Белиза, 1995
года постройки) тяжело отражается на членах экипажа. Так, базовая ставка
филиппинского матроса первого класса на борту составляет нищенские $275,
индонезийского – $357, вьетнамского – $413. Тем временем рекомендованный
Международной организацией труда
При посещении т/х Hansung (флаг Того, ИМО 8513390) представители Дальневосточной региональной организации Российского профсоюза моряков обнаружили, что страховые свидетельства на судне, выданные согласно Конвенции о труде в морском судоходстве, просрочены. Для экипажа – 15-ти россиян – это означает, что ответственность работодателя перед моряками не застрахована, то есть в случае возникновения
Находкинская транспортная прокуратура подтвердила право Дальневосточной региональной организации Российского профсоюза моряков встречаться с членами РПСМ на судах, зашедших на причал АО «Терминал Астафьева» порта Находки. Председатель ДВРО РПСМ Николай Суханов отметил, что это – принципиальная победа для профсоюза. Напомним, в феврале организация получила отказ в оформлении пропусков для
На японском теплоходе Millennium Leader (ИМО 9141211, флаг
Панамы, 1996 года постройки) все так, как нередко бывает на судах без
колдоговора Международной федерации транспортников (МФТ): моряки работают
много, а получают мало. Сроки контрактов членов экипажей – девять месяцев, а
размер базовой ставки матроса первого класса всего 626 долларов США – меньше
рекомендованного Международной
Это выяснилось при посещении судна, пришвартованного в рыбном порту Находки. На т/х New Fairy (флаг Гонконга, ИМО 9560003), который стоял под погрузкой металлической руды на порты Китая, работает интернациональная команда из 23 человек. Председатель Дальневосточной региональной организации Российского профсоюза моряков Николай Суханов рассказал, что у каждого из них есть трудовые контракты
Условия труда на судне Elsa Odendorff (ИМО 9702625, флаг
Мальты, 2015 года постройки) неоднозначные. Репатриации здесь, несмотря на
пандемию, производятся в срок – например, второму механику из Приморского края,
пока судно стоит в рыбном порту Находки, должна быть предоставлена замена. Однако
на борту с июля прошлого года отсутствует коллективный договор Международной
федерации транспортников
Сегодня библиотеку для моряков Международного морского клуба Находки пополнила партия книг на английском языке What are the rights of the seafarers working on ships under the flags of convenience («Есть ли права у моряков под удобными флагами»). В ней подробно рассматривается как феномен судов под удобными флагами, так и правовое положение членов экипажей, работающих на них. – Часто во время
Смена экипажей и невыплата зарплаты – основные проблемы Дальневосточная региональная организация РПСМ подвела итоги деятельности за 2020 год. В адрес организации за это время поступили 7 обращений от экипажей судов и 18 обращений непосредственно от моряков: одни не могли списаться с судна по окончании срока контракта, другие своевременно не получали заработную плату и
Члены экипажа рыболовного судна «Николай Солодчук» (флаг РФ), которые не получали заработную плату в течение года и не могли востребовать ее с судовладельца, вернулись из Намибии в Россию.
Как рассказал председатель Дальневосточной региональной организации Российского профсоюза моряков (ДВРО РПСМ) Николай Суханов, все моряки наконец добрались до дома: «Получен весь долг по зарплате
Еще двое членов экипажа траулера «Николай Солодчук» получил полный расчет Об этом сообщил председатель Дальневосточной региональной
организации Российского профсоюза моряков (ДВРО РПСМ) Николай Суханов. Ранее, в
начале декабря, борт судна без задолженностей покинул первый моряк: житель
Находки отправился домой раньше других по состоянию здоровья. До Нового года
судовладелец планирует
Сегодня в Находке прошло судебное заседание по иску ПАО «Находкинская база активного морского рыболовства» к матросу 1 класса БМРТ «Астроном» А. Силантьеву. Адвокат Дальневосточной региональной организации Российского профсоюза моряков Василий Савельев сообщил, что в иске НБАМР отказано. Напомним, компания подала заявление в суд с требованием оплатить проживание и питание за каждый день
Капитан получил зарплату спустя три года после окончания контракта По прошествии трех лет после вынесения Фрунзенским районным судом г. Владивостока решения о выплате зарплаты капитану т/х Stas (флаг Панамы) он, наконец, получил заработанные деньги. Столько времени потребовалось, чтобы найти истинных владельцев судна и обязать их выплатить причитающуюся моряку сумму. Сегодня он посетил офис
Первый моряк с судна «Николай Солодчук» отправился домой Как рассказал председатель Дальневосточной региональной
организации Российского профсоюза моряков (ДВРО РПСМ) Николай Суханов, один из
членов экипажа проблемного траулера отправился домой, в Приморье, уже сейчас, в
то время как остальные должны вернуться на родину после завершения работ по
освоению квоты на добычу
Российский профсоюз моряков оказал содействие членам экипажа СРТМ-К «Пильтун» в получении задолженности по заработной плате и списании с судна.Команда обратилась в Дальневосточную региональную организацию РПСМ после неоднократных попыток самостоятельно урегулировать трудовой конфликт, возникший на борту рыболовного траулера. Как рассказал председатель ДВРО РПСМ Николай Суханов, владивостокская
Это оговорено в соглашении между фрахтователем судна и моряками, после чего они смогут отправиться домой. Как пояснил председатель Дальневосточной региональной организации Российского профсоюза моряков (ДВРО РПСМ) Николай Суханов, договор между фрахтователем и моряками подписан, в нем предусмотрены все возможные пункты, включая полный расчет с экипажем в декабре и репатриацию.
Ранее РПСМ помог
Если на судне произошел несчастный случай, то моряк должен быть уверен, что сможет доказать: травму он получил именно в рейсе. Запись в судовом журнале о месте и времени инцидента, а также копия рапорта, адресованная капитану судна от пострадавшего с подписью свидетелей – то, что необходимо сделать в первую очередь. В противном случае моряк рискует попасть в ситуацию, в которой оказался
«Не укладывается в голове, что приходится выпрашивать свои заработанные деньги» Второй механик т/х «Mid Nature» (флаг Каймановых островов, ИМО 9542154) поблагодарил РПСМ за помощь в получении заработной платы.
16 августа 2020 года во время стоянки в Сингапуре моряк почувствовал недомогание и обратился к капитану для оказания ему медицинской помощи. Катером
Об этом сообщил Николай Суханов, председатель Дальневосточной региональной организации РПСМ:
– Часть заработной платы экипажу т/х «Николай Солодчук» в размере 3,5 миллионов рублей сегодня выплатили, мы обратились в Дальневосточное следственное управление на транспорте Следственного комитета Российской Федерации с соответствующим заявлением.
Напомним, экипаж
↑
Наверх