Хранители морских традиций: в Санкт-Петербурге прошла встреча ветеранов БМП

25 декабря в Морской технической академии им. адм. Д.Н. Сенявина состоялась традиционная предновогодняя встреча ветеранов Балтийского морского пароходства (БМП). Моряков встречали с особыми почестями: с наступающими праздниками их поздравили представители администрации порта Санкт-Петербурга, морских учебных заведений и Российского профсоюза моряков.

В зале собрались капитаны, механики, сотрудники береговых служб Балтийского морского пароходства — все, кто своим трудом создавал славу торгового флота СССР, и приносил стране колоссальные доходы. Так, до 1991 года советский водный транспорт ежегодно зарабатывал до $6 млрд. БМП, основанное в 1922 году и прекратившее существование в трудные 1990-е, было не только крупнейшим предприятием Ленинграда, но и самой большой судоходной компанией Европы.

— Это была лучшая структура на Балтике, и все западные компании видели в нас конкурентов — наши ставки на перевозку грузов были дешевле, чем у них. Флот БМП связывал страну с миром: суда ходили от Европы до Африки и Южной Америки. Особые отношения были с Кубой: наши автомобили до сих пор ездят по Кубе, и кубинцы ни на что их не променяют, — с гордостью вспоминает начальник отдела кадров берегового состава БМП Петр Сергиенко. 

На балансе БМП находилось более 170 грузовых и пассажирских судов. Их работу поддерживали 45 тысяч сотрудников, включая 15 тысяч моряков. Молодых специалистов плавсостава опекали опытнейшие наставники, помогали быстро освоиться и начать полноценную работу. Например, Валентин Медведев пришел в БМП в 1967 году и всего за несколько лет прошел путь от моториста до старшего механика. 

— Карьерный рост в таком гиганте требовал высокой квалификации,— вспоминает В. Медведев. — Но именно в БМП люди получали бесценную практику. Мне, например, помогали осваиваться ветераны — те, кто еще на паровом флоте работали кочегарами. Они знали флот как свои пять пальцев.

Высоко оценивает школу Балтийского морского пароходства и Николай Лебедев — один из основателей компании «Транзас».  На судах БМП он проплавал двенадцать лет: впервые попал на судно матросом, затем окончил ЛВИМУ им. адм. С.О. Макарова и практически сразу стал старшим помощником капитана. Его суда возили грузы по всему миру. 

— Балтийское пароходство было настоящей кузницей кадров. Оно готовило профессионалов экстра-класса, многие из которых впоследствии возглавляли отрасль морского транспорта, — говорит Н. Лебедев. 

Сегодня история пароходства продолжается. На Балтике работает судоходная компания «Балтийское морское пароходство», которая гордо носит славное имя своего предшественника. Но главное наследие — в людях. Ветераны БМП — хранители живой памяти славной истории торгового флота СССР. Многие из тех, кто начинал свой путь в пароходстве, до сих пор трудятся в администрации порта Санкт-Петербург. Все они — вспоминают БМП с неизменной теплотой и гордостью.

— Выпускаясь из «Макаровки» в 1981 году, мы все мечтали попасть по распределению  в Балтийское морское пароходство. Работа там была, в общем-то, такой же, как и везде, но в БМП всегда чувствовалась особая атмосфера, — поделился капитан морского порта «Большой порт Санкт-Петербург» Александр Волков. 

Сегодня ветеранам Балтийского морского пароходства в среднем за семьдесят лет. Несмотря на почтенный  возраст, моряки регулярно встречаются, вместе ездят на экскурсии, вспоминают прошлое — эту связь бережно хранит и укрепляет совет ветеранов БМП, один из самых активных и сплоченных в Петербурге. Такое крепкое ветеранское братство служит примером для новых поколений моряков.