Человек-оркестр на борту: морская профессия станет сложнее

Не только нести вахты, но и отбивать хакерские атаки, управлять автономными и «зелеными» судами, оказывать медицинскую помощь, работать с искусственным интеллектом — в таком режиме многозадачности будут работать моряки уже после 2030 года. Как ожидается, к тому времени завершится всеобъемлющий пересмотр Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты и Кодекса ПДНВ. В ней закрепят множество новых компетенций, которыми должны будут овладеть курсанты и члены экипажей морских судов. Как изменится подготовка плавсостава, когда документы моряков станут цифровыми и как сделать жизнь экипажей на борту спокойной и счастливой? Эти вопросы обсуждали на Всероссийской конференции по дипломированию и подготовке моряков. Мероприятие прошло 9-10 декабря в ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова с участием представителей Росморречфлота, судовладельцев, портовых администраций и специалистов морских вузов России.

Курс на опережение: моряки-айтишники и киберзащитники 

Конвенция ПДНВ впервые была принята Международной морской организацией в 1978 году, установив для всех моряков единые международные стандарты подготовки, квалификации и несения вахты. Конвенция регулярно обновляется — особенно, в последние годы. В первую очередь это связано с развитием технологий: так, морская индустрия стремительно цифровизируется, а в рейсы выходят первые автономные суда.

Чтобы работать на них, нужны новые компетенции, поэтому в ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова разработали проект профессионального стандарта для специалистов по управлению автономными судами. 

— Мы уже вводим модули и отдельные дисциплины по автономному судоходству для курсантов старших курсов. Причем мы охватываем весь спектр специальностей: не только судоводителей и механиков, но и гидрографов, инженеров, экономистов. Для этого мы подготовили примерные основные образовательные программы, — рассказала проректор по развитию образовательного комплекса и взаимодействию с учебно-методическими объединениями ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова Елена Лаврентьева. 

В свою очередь директор департамента по конвенционной подготовке ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова Александр Горобцов считает, что перемены для моряков уже стали реальностью: современный флот ждет экипажи, владеющие цифровой грамотностью, умеющие работать с данными и обладающие глубокими технологическими знаниями.

— Люди должны быть лучше готовы к сложной работе, где на судне будет меньше персонала, а техники — больше. Каждый моряк на борту должен быстро анализировать данные, которые дает техника, оставаясь ключевым элементом системы. Сейчас идет поиск баланса на ближайшие 15 лет, чтобы понять, какими должны быть моряки будущего, — отметил он.  

Участники конференции уверены: двигаться вперед нужно и в части подготовки моряков основам кибербезопасности. Морские суда по-прежнему атакуют хакеры, поэтому экипажи судов будут обучать основам защиты данных и безопасной передачи информации. 

Как сообщил начальник международного отдела Российского морского регистра судоходства Олег Чернов, в июне 2025 года Комитет по безопасности на море Международной морской организации (ИМО) принял принципиальное решение о разработке соответствующего кодекса. Предметная работа над документом начнется уже в 2026 году.

— Пока это будет кодекс рекомендательного характера, — уточнил он. — Предполагается, что за два-три года накопится необходимый опыт, и на его основе может быть создан уже обязательный международный стандарт по кибербезопасности. Это направление очень значимо и для подготовки моряков, и для всей отрасли в целом. 

Олег Чернов также подчеркнул, что кибербезопасность — очень близкое направление к автономному судоходству, где у Российской Федерации уже есть существенные наработки, знания и опыт. Все это может и должно быть использовано в международном нормотворческом процессе, считает эксперт. 

Тренажерный шторм и развитие отечественного ПО 

Новые технологии подготовки экипажей тоже занимают особое место в работе по пересмотру Конвенции ПДНВ. Эксперты сходятся во мнении, что значительный процесс обучения моряков будет проходить на тренажерах: например, часть плавательной практики планируется заменить тренажерными модулями.

— Безусловно, никакой симулятор никогда не заменит реальную работу в море. Но, с другой стороны, на плавпрактике или за непродолжительный период работы в море моряк может просто не столкнуться с такими ситуациями, как аварийное покидание судна, поисково-спасательная операция, тушение пожара. Как раз именно тренажеры позволяют моделировать эти ситуации и отрабатывать действия — как самого моряка, так и внутри команды, — отметил исполняющий обязанности первого проректора ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова Сергей Айзинов.

В этой связи Макаровка постоянно развивает свою тренажерную базу — в этом году в ее состав вошел уникальный, не имеющий аналог симулятор управления атомными ледоколами проекта 22220. Этот тренажер обеспечивает максимально реалистичную подготовку экипажей ледоколов для Арктики, моделируя плавание во льдах разного типа и в любую погоду в режиме реального времени. 

Говоря о будущем развития тренажерных технологий, участники конференции обратили внимание на два ключевых тренда: в ближайшем будущем произойдет полный переход на отечественное программное обеспечение — тренажеры будут работать не на Windows, а на отечественном программном обеспечении — Astra Linux, а также в перспективе произойдет объединение всех тренажерных центров в единую цифровую сеть.

— Все тренажерные центры будут подключены к интернету. Будет возможность использовать одни и те же упражнения в разных центрах, инструкторам — обмениваться опытом. Все это будет в рамках единого цифрового пространства подготовки моряков, — пояснил руководитель направления «Тренажерные решения» компании «Эволюция морских цифровых технологий» Глеб Михайлов.

Все документы моряка — в цифровом профиле или в мессенджере 

Одна из важных задач конвенции ПДНВ — упростить жизнь морякам, чтобы члены экипажей не тратили время на оформление бумажных документов, а получали и продлевали их онлайн. Именно такую цель на ближайшую перспективу ставит перед собой Росморречфлот. По словам заместителя начальника Управления-начальника Отдела профессионального образования, дипломирования и защиты информации Управления безопасности судоходства Федерального агентства морского и речного транспорта Александра Назарова, ключевым шагом в этом направлении станет создание единого цифрового реестра моряков. В нем будут объединены данные об их дипломах, удостоверениях личности и мореходных книжках. 

— Это позволит в режиме реального времени отслеживать стаж и актуальность всех документов моряка, а также автоматически формировать и направлять уведомления об истечении срока действия документов прямо в личный кабинет на портале Госуслуг. Моряк получит уведомление, оплатит пошлину онлайн, придет в назначенное время в пункт выдачи, быстро получит документ. В будущем, возможно, — в электронном виде, — рассказал А. Назаров. 

По его словам, следующим шагом может стать интеграция этих услуг в привычную цифровую среду. В частности, рассматривается возможность использовать для этого популярные платформы, например, мессенджер MAX.

Тогда все основные операции с документами — от оформления удостоверения до записи на медкомиссию — можно будет совершать либо на Госуслугах, либо прямо в мессенджере.

Российских моряков будет лечить телемедицина и роботы 

В ходе конференции была затронута наболевшая тема медицинского обеспечения судов в Российской Федерации. 

Как сообщил начальник медицинской службы ГУМРФ Эдуард Безкишкий, пока российское законодательство фактически запрещает морякам оказывать медицинскую помощь на борту, надежду дают технологии — такие как телемедицина и роботы.

— По телемедицине можно проводить дистанционную передачу ЭКГ, скрининговых анализов. Возможно, произойдет внедрение роботизированных комплексов на судах, которые смогут в автономном режиме делать те же инъекции, такой опыт уже есть на западе. Вот за этим я вижу будущее на наших судах, — отметил Э. Безкишкий.

Харрасменту и булингу — нет, уважению и гармонии — да 

В кулуарах конференции перед одной из заключительных тем, посвященных новым конвенционным требованиям — они касаются предотвращению издевательств и домогательств, некоторые участники иронично улыбались и даже посмеивались. Как оказалось позже — зря. Их саркастический настрой вмиг был нарушен оглушительным сигналом судовой трубы. Так начал свой инклюзивный доклад инструктор Морского учебно-тренажерного центра ГУМРФ Александр Вакулов. Не дав зрителям опомниться, он с силой ударил кулаком по столу и, используя эвфемизмы, обругал мужскую часть аудитории бездельниками, а женской — в приказном тоне «назначил свидания». Так за какую-нибудь минуту он показал вершину айсберга проблемы, которая наносит психологические травмы морякам и многих гонит из профессии. 

Чтобы предотвратить подобное и создать на борту здоровую атмосферу, моряки с 2026 года обязаны будут овладеть новой компетенцией — научиться правильно реагировать на домогательства и издевательства. Это требование введено новыми требованиями конвенции ПДНВ, которые вступят в силу 1 января 2026 года.

Как пояснил заместитель начальника морского учебно-тренажерного центра Алексей Зубарев, эта компетенция будет преподаваться в рамках начальной подготовки по безопасности — как первичной, так и при дополнительном  образовании. Таким образом, проходить аттестацию по новым компетенциям будут и курсанты, и действующие моряки при повышении квалификации.

— Токсичная обстановка на борту напрямую сказывается на психологическом состоянии экипажа, ведет к профессиональному выгоранию и уходу с флота. Главная цель — удержать моряков в профессии. Сегодня это одна из важных задач, которые решает Международная морская организация, — объяснил Алексей Зубарев. 

Прогресс будет, но не сразу 

История показывает, что всеобъемлющий пересмотр Конвенции ПДНВ — процесс, занимающий многие годы. Сегодня в ИМО он идет через рабочие, корреспондентские и межсессионные группы, где обсуждаются будущие требования к компетенциям моряков.

Работа движется небыстро: общая методология и дорожная карта были утверждены лишь в феврале 2023 года. Первое заседание межсессионной группы осенью 2024-го получило свыше 700 предложений по «слабым местам» Конвенции. Большая их часть была быстро отклонена, и для детальной проработки осталось около 150 ключевых аспектов.

По словам директора департамента по конвенционной подготовке ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова Александра Горобцова, если процесс пойдет без сбоев, изменения могут быть приняты в 2029–2030 гг. После этого последует переходный период для вступления их в силу — он займет от 5 до 7 лет. Таким образом, финальный переход на новые стандарты растянется на большую часть 2030-х годов.