Вопрос: Здравствуйте, у меня возник вопрос такого рода, на сайте «Мореход» по трудоустройству моряков я нашел объявление: требуется матрос, работа на Дальнем Востоке на траулере, зарплата 77 тысяч рублей. Отправил документы. Они заинтересовались мной и предложили поработать. Говорят, что все будет оформлено по ТК. Говорят, что надо поехать сперва в Санкт-Петербург, там в аэропорту за два часа перед самолетом встретимся, они дадут билеты до Петропавловска-Камчатского. За это я должен заплатить 5 тысяч рублей. Летим туда, там нас встречает агент, отводит в контору, где заключают договор и отправляют на работу. Я попросил, чтобы мне послали договор для ознакомления. Мне ответили, что договор можно получить только по приезду в контору, то есть на Камчатке. Вопрос такой: следует ли связываться с этой компанией, что мне сделать, чтобы меня не кинули? Магомед, матрос.

Ответ: Уважаемый Магомед, здравствуйте. Мы бы Вам не посоветовали устраиваться на работу в компанию, которая предлагает выполнить подобные условия для трудоустройства. На наш взгляд, компания, которая не хочет предоставить трудовой договор для ознакомления, не может являться надежной.

Вопрос: Здравствуйте. Мы писали вам. И по вашему совету отправили письма. Нам прислали ответ, что Северное Речное Пароходство с нами заключила срочный договор на рейс и по зарплате рассчиталась. Это действительно так. А остальную зарплату, а именно с 08.12.11 г. по 18.02.12 г. нам надо требовать с прежнего судовладельца, а именно с Агаева. А. И посоветовали обратиться по этому вопросу в суд о взыскании задолженности с прежнего судовладельца или обратиться за помощью в ITF, т.е. к вам. В суд нам идти не с чем, осталось только обратиться к вам. Помогите пожалуйста, мы уже не знаем к кому обращаться, все нас только и делают, что футболят то к одним, то к другим. Помогите. С уважением бывший экипаж АМУР 2526. Пётр, АМУР 2526, электромеханик.

Ответ: Уважаемый Петр, здравствуйте. ITF занимается проблемами моряков, работающих на судах под удобными флагами, а также моряков-членов профсоюзов, аффилированных ITF. Являетесь ли Вы или кто-то из команды «Амур 2526» членом Российского профсоюза моряков? Если нет, и Ваше судно не работает под удобным флагом, то Вам необходимо обратиться за помощью в Ваш профсоюз – ПРВТ или самостоятельно подать заявления о невыплате зарплаты в транспортную прокуратуру.

Вопрос: Мы устроились на работу на судно АМУР 2526 принадлежащее ОАО «Северное Речное Пароходство», находящееся по адресу г. Архангельск, ул. Розы Люксембург, 5. 25 ноября 2011 г. мы ушли в рейс из Астрахани в порт Ноушехер (Иран), 8 декабря 2011 г. судно продали с экипажем, т.е. с нами. Кому продали судно и на кого мы работаем, нам не сообщили. Как судно пришло в порт погрузки Актау (Казахстан), мы стали требовать трудовой договор и зарплату. При не предоставлении заработанной платы и трудового договора, согласно статьи 58 пункта 5 Кодекса Торгового Мореплавания и статьи 142 Трудового Кодекса невыполнением статьи 60 КТМ мы решили покинуть судно. Вместо этого нам прислали замену. Все переговоры с новым судовладельцем велись по телефону. Проработали мы на судне с 25.11.2011г. по 18.02.2012 г. С запросом в СРП к кому нам обращаться по поводу заработанной платы, нами был получен ответ: зарплату нам выплатили ОАО «Северное Речное Пароходство» с25.11.2011 г. по 08.12.2011 г. перечислили на карточку, а за следующие дни должен оплачивать новый судовладелец. Также прислали фамилию, кому они продали судно, это Агаев А. Новый судовладелец зарплату платить нам не собирается. Мы обратились в транспортную прокуратуру г. Астрахань за помощью 22.02.2012 г., написали коллективное заявление. Прокуратура закрыла дело, объясняя тем, что судовладелец предоставил табеля о получении нами зарплаты. Но как это возможно, когда мы её не получали? Это можно было проверить простыми методами, провести экспертизу почерков, перечисления в Пенсионный фонд и в налоговую. У нас только акты приёма-передачи, прописка,12 человек свидетелей. В профсоюзе не состоим. Петр Казначеев

Ответ: Петр, здравствуйте. РПСМ не может представлять ваши интересы, так как у моряков «Северного речного пароходства», насколько нам известно, есть свой профсоюз – Профсоюз работников водного транспорта. Попробуйте обратиться туда: председатель Северодвинской бассейновой организации профсоюза работников водного транспорта РФ – ПРИГАЛО ВЛАДИМИР ЕВГЕНЬЕВИЧ, моб. 8 921 075-86-84, тел./факс: (8 812) 63-32-45, e-mail: bskprwt@atnet.ru

Вопрос: 26.10.2008 года На прямой линии РПСМ Вы писали о том, что между РПСМ и «Совкомфлотом» и «Новошипом» заключены практически идентичные по условиям коллективные договоры для экипажей судов, плавающих под иностранным флагом. Прошу Вас сообщить, когда, кем и где подписан коллективный договор между РПСМ и Совкомфлотом. А. Шурыгин

Ответ: Здравствуйте. Действующий коллективный договор между РПСМ и «Совкомфлотом» и «Новошипом» подписан 25 ноября 2011 председателем РПСМ Сухоруковым Ю.Ю.

Вопрос: Добрый день Уважаемая Администрация сайта. Наше судно должно сейчас следовать через зону повышенного риска Сомалийский район с Мальты в Бирму. Насколько мне известно, экипажу должны оплачивать двойной суточный оклад за время нахождения в этой зоне. Судно под Панамским флагом. Подскажите, на какой документ можно сослаться, если эта оговорка не указана в наших контрактах. Виталий, 2-ой механик.

Ответ: Здравствуйте. Действительно, во время прохождения района, обозначенного как Зона повышенного риска IBF (Международного переговорного форума), каждый моряк должен получать бонус в размере 100% базовой ставки и удвоенную компенсацию в случае смерти или потери трудоспособности. Подчеркнем, что это положение действует только во время нахождения судна в Зоне повышенного риска. Положение по Зоне повышенного риска должно быть на всех судах, работающих под договорами ITF, оно является Приложением к коллективному договору. Добавим, что с 01 апреля 2102 года территориальные воды Бенина и Нигерии объявлены Зоной повышенного пиратского риска.